昨天的河北新聞聯播報道,一批貨物從上海港出發,坐著輪船來到河北滄州的黃驊港,然后坐上大卡車到了石家莊國際陸港,最后搭乘鐵路前往歐洲。
港口不都是在海邊嗎?怎么像石家莊這樣的正宗內陸地區也有國際港口?你沒聽錯,不僅有,而且啊,石家莊國際陸港現在的生意可是紅火著呢。這次海運、公路、鐵路一起上的“公鐵?!甭撨\,就是石家莊國際陸港開出的一趟新的中歐班列。石家莊國際陸港,它位于石家莊人口最少的縣——高邑縣。上海那批漂洋過海的貨物,就是從這里坐著“鋼鐵駝隊”走出國門的。它們坐火車到莫斯科,大概需地雷戰電影要12天。
上海的企業為啥會選擇這里作為出口商品的通關之地?我先給大家算幾筆賬,你就明白了。通過石家莊國際陸港走“公鐵?!甭撨\到莫斯科,和從華東走陸路相比,時間差不多,可是每個集裝箱的運費低4000元左右。9個集裝箱,就節約了3萬多。除了能為企業省錢,石家莊國際陸港還有著自己的“通關秘籍”,那就是 “一單到底”,企業憑一張提單,就能一次性辦理完貫通海鐵運輸的全部手續??恐@個,外貿企業通關時間又少了大約20個小時,整體時間縮短了一天半,而且單箱還能再節省200多塊錢。***地雷戰電影***
貨物走出去,也要運回來。如今,石家莊國際陸港正在嘗試從“有去空回”到“滿載而歸”,從“運本地”到“運全球”。這不,中歐班列就從俄羅斯運回了葵花籽油、木材。
這次石家莊國際陸港和滄州黃驊港聯手,開通的中歐班列“公鐵?!甭撨\新模式,讓石家莊國際陸港的發送標箱繼續保持京津冀地區首位。
“朋友圈”越來做大,咱的“購物車”就會越來越豐富,進口貨的價格也會越來越優惠,這當然是好事一樁啊。
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